春季鸟多是危及铁路供电安全的重大隐患。太原铁路局大同西供电段管内1000多公里供电线路,日均需处理鸟窝3000多个。最近,该段用上了一个职工自己发明的“驱鸟神器”。
该段阳原检修队工长王养国组织职工观察记录鸟儿搭窝的地点、习性,本着驱鸟又不伤鸟的原则,把从接触网上换下的废旧钢绞线截成段做成“鹰爪”状,用螺母固定在鸟儿经常搭窝的钢柱横梁上。应用以来,管内加装新型驱鸟器的设备再未发生鸟患。每个成本不过8元左右,被职工亲切地称为“养国驱鸟器”,如今已陆续在该段推广应用,预计可节约资金20余万元。
春季鸟多是危及铁路供电安全的重大隐患。太原铁路局大同西供电段管内1000多公里供电线路,日均需处理鸟窝3000多个。最近,该段用上了一个职工自己发明的“驱鸟神器”。
该段阳原检修队工长王养国组织职工观察记录鸟儿搭窝的地点、习性,本着驱鸟又不伤鸟的原则,把从接触网上换下的废旧钢绞线截成段做成“鹰爪”状,用螺母固定在鸟儿经常搭窝的钢柱横梁上。应用以来,管内加装新型驱鸟器的设备再未发生鸟患。每个成本不过8元左右,被职工亲切地称为“养国驱鸟器”,如今已陆续在该段推广应用,预计可节约资金20余万元。