鸟类是航空安全的大敌，历史上因为鸟击航空器而造成的飞行事故举不胜举。目前，国际航空联合会已把鸟击升级为“A”类航空灾难，如何更有效地防范鸟击也成为现今航空业亟须解决的一项难题。
鸟类有躲避天敌的习性，从理论上来说，选择食物链顶层的隼形目鸟类进行人工驯养，根据机场飞行需要，使用训练有素的猎鹰对机场上空鸟类可以进行有效的驱赶。在国际上，加拿大空军机场于二十世纪六十年代后期率先驯养猎鹰成功，驱鸟成功率达到96%，从此猎鹰驱鸟技术开始受到其它国家和地区的重视，同时也得到环保人士、环境专家和政府的广泛好评。
但由于技术、资金、人力等种种原因，猎鹰驱鸟技术仅在极少数机场得以运用。目前国内各个机场依然主要使用传统的声、光、电等物理措施驱鸟，这些措施的局限性在于其对鸟类的恐吓是暂时性的，当鸟类对这种固定模式习惯后，作用就大打折扣。如机场内仿真人，初期对鸟类具有威慑力，但经长期适应后，鸟类不再害怕，甚至敢于伫立在仿真人身上。而猎鹰驱鸟利用的是天敌对鸟类的捕食作用和鸟类对天敌的恐惧，因此不存在因鸟类适应而失效的问题，因而利用鸟类天敌进行驱鸟具有较为明显的优越性