如果你到重庆机场坐飞机，就可能看见这样的景象：跑道旁的草地上，黄色的“迷你炮”在旋转、一串串彩色的风车迎风飞、还有一动不动盯着机场周边的“猫头鹰”和“猎人”……这些全部都是重庆机场驱鸟队的杰作。

顾名思义，驱鸟队的工作就是使出十八般武艺，与“愤怒的小鸟”斗智斗勇。对他们来说，爱护鸟儿的表达方式，就是把它们赶得远远的。

近日，经过特许，临空都市报记者进入重庆机场飞行区，探访驱鸟队员的“斗鸟”工作。

虚张声势 高科技制造“噪音”吓跑飞鸟

记者来到重庆机场时，驱鸟队队员邓迪正开着驱鸟车巡视。他告诉记者，飞行区空间大、草坪长势好，所以经常会有鸟类进入飞行区活动。

驱鸟车造型别致，车顶上有个黄色的大圆筒。邓迪告诉记者，这是“集束强声驱鸟器”，能模仿各种动物的声音。一边说，邓迪一边按动按钮，“一连串的鸟叫声和狗吠声在耳边响起。“这个装置很有用，一般鸟儿都会被吓跑。”邓迪说。

除了驱鸟车上有移动式的强声驱鸟系统外，机场还有3个定向强声驱鸟系统，不时播放鸟的惨叫声、警报声、人活动噪音声。“它配了99组声音，可以根据需要改变声音，移动位置。”驱鸟队队长明信斌介绍说。

瞒天过海 假人假眼假老鹰 只为把鸟骗

在重庆机场草地上，还安放了20个“驱鸟模特”，都是用塑料做的仿真人偶，驱鸟队员们给它穿上鲜艳的衣服来吓阻鸟儿。

除了不会动的“驱鸟模特”，草地上还安装有假猫头鹰模型，只要风一吹，猫头鹰的眼睛就会骨碌碌乱转；也有假老鹰模型，风一吹就会扇动翅膀；在机场跑道的四周，还有酷似彩色风车的风动驱鸟器，风吹扇叶反射阳光，能刺激鸟儿的视觉，让它们不敢靠近。另外，机场周围有6米高的拦鸟网，还设置有驱逐剂药箱，用驱逐剂的刺激气味驱鸟。

驱鸟队队长明信斌告诉记者，除了这些五花八门的驱鸟器材以外，重庆机场还设有5个安全哨对鸟情进行观察，发现哪儿有鸟情，就通知驱鸟队员赶到现场。

据介绍，数年来，重庆机场投入了700多万元购买各种先进设备驱鸟。而护场队的35名队员也会24小时巡逻，将挂在驱鸟网上的鸟儿救下来放生，在驱鸟的同时尽可能保护鸟类。

釜底抽薪 定期灭虫除草 鸟儿不赶自走

重庆机场飞行区管理部护场队副队长李晓娟表示，鸟儿爱光顾机场，就是因为机场草坪长势好，食物丰盛。“通过割草、灭虫等手段控制‘鸟情’，是驱鸟的最根本方法。”

李晓娟在大学学的是鸟害生态防治研究，她告诉记者，通过喷洒除草剂、防虫液等手段，可以断绝鸟儿的食物来源，达到从根本上驱鸟的目的，“定期灭虫，断绝鸟儿口粮，鸟儿就不赶自走。”

除以上方法外，在重庆机场飞行区的草坪上还装有灭虫灯，在夏季夜晚对灭杀趋光性飞虫效果非常好。

小知识

鸟撞飞机威力如同炮弹

据计算，一只体重为500克的小鸟与一架时速为370公里的飞机相撞，将产生3吨的冲击力，相当于遭到一枚炮弹的袭击。因此，国际航空联合会把鸟害定为“A类”航空灾难。据统计，在美国，由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元。重庆机场也曾发生过鸽击飞机事件，导致飞机在空中盘旋了一个小时才落地。

边信鸽成最大隐患

随着天气转暖，重庆机场周边饲养鸽子放飞的活动相对增加。数据显示，今年3月驱鸟队共监测、驱赶鸽子774只次，相当于每天均有25只次的鸽子到飞行区活动，较上月活动数量增长82%。“鸽子个体大、多佩戴铁制脚环，喜爱在飞行区成群盘旋，已经是航班飞行安全的重大威胁。