春天花会开,鸟儿自由自在......自在的鸟儿却给高铁带来不小的威胁,它们总爱在高铁的供电设备上搭巢,一不小心,就可能造成短路逼停列车,甚至还发生过飞鸟撞裂高铁列车玻璃的“恐怖袭击”。为了保证安全,上铁供电系统的工作人员和它们斗智斗勇,用上了声、光、气味各种驱鸟手段。以下是南京供电段的各种驱鸟“神器”:
驱鸟”神器“之视频巡检系统
高铁列车速度较快,光凭肉眼,是无法将发现的鸟窝位置等情况清楚地记录下来的。因此,“供电哥们”采用先进的视频巡检系统寻找鸟窝。这个系统相当于行车记录仪,拍摄的画面可以回放,从而记录鸟窝的位置。
驱鸟”神器“之驱鸟剂
供电段的接触网工曾经使用涂抹驱鸟剂的方式来驱鸟,即在鸟儿喜欢搭窝的地方,涂抹上驱鸟剂。由于驱鸟剂的味道比较臭,遭到鸟儿的嫌弃,成功达到了驱鸟的目的。然而,驱鸟剂有效期较短。尤其是遇到刮风下雨的天气,驱鸟剂的功效会很快减弱。如今,这种驱鸟方式,南京供电段已经不用了。
驱鸟”神器“之驱鸟器
目前,南京供电段使用的驱鸟器带有声波、反光等功能,可以有效地驱鸟,是使用较多的方式。驱鸟器可以模拟枪声、老鹰的叫声,从而吓走鸟儿。在驱鸟器上还安装了可以360度旋转的反光镜,可以有效地“拦截”鸟儿。
驱鸟”神器“之驱鸟罩
根据与鸟儿“斗争”的经验,南京供电段发现,接触网的硬横梁、支柱等处,是鸟儿搭建窝巢频率较高的地方。为了减少对生态的影响,他们想到了和鸟儿抢地盘的方式来驱鸟。即在鸟儿喜欢搭窝的地方,安装上驱鸟罩。这样,鸟儿无处安家,便会离开。
不过,驱鸟工作除了“堵”,还要“疏”。在一些支柱的低处,即距离线网较远的地方,也会有鸟窝。而这样的鸟窝,对接触网不会产生影响,因此,他们不会移走。因为一旦移走,鸟儿就有可能飞到会影响铁路的地方去搭窝,这样反而不好。