加拿大进口ZON型煤气驱鸟炮
当飞机和鸟类共同飞翔在天空开始，鸟害防治工作就从没停歇，随着人类发展和科技进步，机场在鸟害防治工作方面的改进创新也在不断变化中。太原机场飞行区管理部的场务队自成立以来就一直承担着机场鸟害防治工作的主要职责，鸟类在他们眼中不是敌人，更像是朋友。在2014年，场务队还专门成立了鸟情分析室，专门负责太原机场鸟类活动规律、迁徙路线、捕食方式等的研究工作，为更精准的做好鸟害防治工作提供数据和信息支撑。

环绕在机坪和跑道周围的升降拦鸟网、彩色驱鸟风轮都是出自场务队小伙子们自己的发明，从初步设计、材料选择、动手制作、投入使用、改进完善都倾注着他们的心血，每当介绍起这些驱鸟设备来，他们能从物理、驱鸟、风力等的设计原理开始讲起，讲到经过几次修改后的成品及驱鸟效果，对它们进行编号管理，有时候之前用的“退役”了，场务的小伙子们都舍不得丢弃，放在库房里，把能使用的零件都留下，就像让这些驱鸟设备的作用发挥到极致。自助研发的驱鸟设备虽然在机场驱鸟中起着辅助作用，但也因为具有成本低、布设简单、辐射面广、效果明显等特点被广泛使用。目前太原机场使用的大型驱鸟设备，如加拿大进口ZON型煤气驱鸟炮、德国进口驱鸟发射器、多功能驱鸟车等，都是服役多年的驱鸟设备，场务队的同志们经常把它们称为“工作好助手”。航班起降前的驱鸟保障可都是靠它们来完成的。

改变鸟类的活动习惯，场务队还积极改变驱鸟药剂喷洒方式，用核心驱鸟法取代以往在飞行区内大面积喷洒的方式，在跑道中心线两侧75米范围内集中喷洒鸟类驱避剂，尽可能的将鸟类驱离航空器起降核心区域。改进后的喷洒方式一方面不再使用养乐果、敌敌畏等化学药剂，转而采用新型的鸟类驱避剂，此种驱避剂无毒无害，通过散发刺激性气味，对喷洒区域上空的鸟类形成驱赶效应，但又不会对鸟类的生存构成威胁，因此，此类新型驱避剂在有效驱赶鸟类的同时，也对鸟类活动也能起到一定的保护作用，太原机场这种兼顾安全保障、生态环境与动物保护的驱鸟措施也得到了鸟害评估专家小组的高度认可。另一方面，新型的鸟类驱避剂虽然无毒无害，但如在机坪、环场路等区域大面积喷洒，其所产生刺激性气味，势必会对机场往来旅客及飞行区周边村民造成影响，2015年以来，场务队将喷洒区域缩小至跑道中心线两侧75米范围内，此区域为航空起降的核心区域，最易发生鸟击航空器事件，因此，该区域也是机场鸟害防治的重点区域，在这一区域喷洒新型鸟类驱避剂不仅可以将鸟类“赶出”机场升降带，同时也能将驱鸟工作带来的环境影响降至最低程度。同时，对于存在于跑道中心线两侧75米范围以外的鸟类，场务队也积极应对，投入了煤气驱鸟炮、驱鸟发射器、驱鸟风轮等多种驱鸟设备加以驱赶。

驱鸟工作是机场面对的一个世界性难题，驱鸟员在通过设备驱鸟和药剂驱鸟的同时，始终坚持按照行业和局方要求，辅之以必要的人工驱鸟，坚持在开航前半小时至天黑鸟归巢期间进行不间断驱鸟巡视，在鸟类活动旺季期间，场务队实行双车驱鸟，一车在环场路进行巡视，另一车在跑道主降方向监控鸟情，发现鸟类活动后使用猎枪、驱鸟发射器、车载声波等科学手段进行驱赶，尽可能将鸟类驱离机场飞行区上空。

设备驱鸟、药剂驱鸟和人工驱鸟相辅相成，为确保航空器安全起降织就了一道坚实可靠的空中防护之网，在驱鸟岗位的背后，有驱鸟员们不懈的努力和对这份岗位的热爱，同时也确保了太原机场近三年来鸟击事故症候以上万架次为零的良好驱鸟成效。

液体驱避剂喷洒

彩色驱鸟风轮

驱鸟发射器