数据表明，1960年至今，“鸟击”在全世界范围内至少造成80多架民用飞机损失，250架军用飞机损失；全球每年鸟击造成的经济损失约150亿美元。根据中国民航鸟击航空器信息网上的数据资料，2013年，全国各机场、航空公司和飞机维修公司等有关部门共上报在中国大陆地区发生的鸟击事件超过1000起，由于鸟击所造成的事故征候达全部飞行事故征候数量的27%以上。鸟击，已成为第一大航空器事故征候类型。为了有效防止鸟击事件的发生，更好地确保航空安全，针对鸟类开始在机场周边及上空频繁活动的情况，世界各地机场均采取了各种各样的驱鸟措施，并收到了一定的效果。 　　粘鸟网：在机场周边挂上透明的丝织鸟网，形成一堵透明的墙，鸟类飞过时很容易被粘住。 　　稻草人：采用最传统的稻草人驱鸟方式，就是将稻草扎成人形，吊在空中随风飘动来驱鸟。这一方式操作简单，成本也很低。 　　充气人：在鼓风机上套牢一套防止漏气的人形材料，人形材料随着鼓风机的吸气和鼓起而站立或倒下。 　　机器人：国外某公司设计了一种苍鹰造型的遥控飞行赶鸟机器人，能模拟苍鹰飞行的动作与声响。结果显示，在“苍鹰”机器人升空8秒钟之后，方圆1公里内的各种鸟类都惊慌地飞离，有时甚至在更远处的鸟也会被吓跑。 　　机器鸟：南航研制了一种模仿鸟儿扑翼动作的机器鸟，能实现自主飞行。如果在机器鸟身上装上音频播发器，模仿鸟儿天敌的声音，能达到非常好的驱鸟效果。 　　恐怖眼：在氢气球上画上让鸟类害怕的图案，悬挂于机场草地中。或安装塑料气球装置，外形与猫头鹰相仿，不分昼夜地睁大眼睛，随风旋舞，给闯入禁地的鸟以视觉上的刺激。或以自然风能为动力，让画有鹰脸的扇叶快速旋转，再加上铝制底座因太阳照射发出反射光，来驱赶鸟类。 　　驱鸟剂：在研究鸟类的嗅觉后研制一种有特殊气味的化学药剂，喷在草地上，使鸟类厌恶这种气味，从而远离草坪。例如美国一个机场将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中，这种在人类闻来芳香可口的味道，却让来此处饮水的鸟类十分讨厌，从而驱散了机场附近的鸟群。 　　驱鸟队：很多机场都有专门的驱鸟队，他们结合机场及周围的生态特点，在鸟类密集的地方活动，手持特殊装备驱赶鸟类。比如在白天，驱鸟队会使用鞭炮、猎枪，靠响声驱鸟。 　　驱鸟车：把几个驱鸟设备集成在一台车上，驱鸟员开着驱鸟车巡场。 　　驱鸟弹：该弹发射可达到300米的高度，升空后可发出橙红色烛光，刺激鸟类视觉系统，并发出超强的次声波频率，从视觉和听觉上对鸟类飞行构成威胁，能在短时间使鸟类失聪。 　　爆竹弹：把类似于烟花弹的装置装在地面发射器里面，在飞机起降时燃放，利用巨大的响声驱散鸟类。 　　煤气炮：利用一种只能发出声音而不会产生破坏作用的设备。它以煤气为动力，由电脑操控，每间隔数分钟就发出“砰砰”的轰响声，使鸟类闻声而逃。 　　驱鸟模特：驱鸟模特儿是利用“稻草人”原理，设计成仿真人模型，扎立在草地中，以吓跑鸟群。 　　机械老鹰：在飞机跑道起降端头，安设一只“机械老鹰”。当麻雀无意间靠近“老鹰”时，“老鹰”立即发出巨大的叫声，并不停展翅，吓得鸟儿一声惊叫，扑腾着翅膀，快速逃离。 　　高音喇叭：利用录制的鸟类天敌的鸣叫声，或是利用同类鸟类遇到伤害后的悲鸣声，进行恐吓。 　　遥控鞭炮：一种机场驱鸟用遥控燃放二踢脚鞭炮的方法及其装置。“二踢脚”鞭炮插放在燃放筒内，接收器接收到发射器的控制信号，即点燃“二踢脚”鞭炮；“二踢脚”鞭炮在地面爆炸后随即升空爆炸，以此震慑同时驱散机场范围内的鸟类。 　　彩色风轮：使用五颜六色的反光材料编成风车的模型，采用转动式或反光式的驱鸟措施，反射太阳光使鸟类受惊而逃离。 　　绝种药物：研制化学药剂，把此药剂添加到饲料中后，鸟类吃了会产下不能孵化的无效卵，防治鸟类繁殖。 　　猛兽粪便：从动物园找来狮虎等猛兽的粪便，利用猛兽粪便的气味吓走鸟类。 　　以鸟攻鸟：利用训练有素的苍鹰、秃鹫等猛禽来驱赶机场附近的其他鸟类。法国巴黎的戴高乐机场和美国纽约肯尼迪机场，都有由10余只猛禽组成的驱鸟队，每天在专家指挥下警惕地守卫在机场跑道周围的上空，保卫着飞机安全。 　　航模驱鸟：将玩具飞机制作成猛禽的样子，人工遥控其在机场上空飞翔，从而将其它鸟类驱离机场上空。 　　声波驱鸟：在机场利用定向或全向远程声波发射装置，向远距离目标发出警告、威慑、驱赶的声音，以驱赶地面和空中的鸟群。 　　激光驱鸟：在机场围界内，利用激光电筒或安装可旋转的激光驱鸟设备，用绿色激光束横扫机场，迫使鸟儿飞走。在黎明、黄昏、下雨、大雾天气等气象条件下，激光最亮，驱鸟效果最显著。 　　探鸟雷达：实时给机场鸟控办人员提供机场里面及机场周围有害鸟类的活动水平和准确位置，它就像机场里面的一双电子望远镜，能够全方位持续地、更远地探测鸟情。 　　驱鸟系统：一种以无线控制的多种方式优化组合的机场智能驱鸟系统的设计和制造方案。以声、光、电、动作和气味等多种方式的有效结合，实现对鸟类刺激方式的多样性和强度加深。 　　生态治理：利用各种方式破坏鸟的生活环境，控制鸟的生物链，在鸟的筑巢地、水域或食物上设置障碍，防止鸟类筑巢、降落、觅食，从而减少对鸟类的吸引。比如，可通过改造草坪、提高割草频率、喷洒化学试剂、清除场内垃圾、设置电子灭蚊器、合理种植农作物、减少机场范围内的积水等方法，有效减少吸引鸟类的因素。 　　机上警戒：在机翼下及机头上涂上艳丽的色彩，利用生物界的警戒色作用促使鸟类主动避让飞机，同时可加涂荧光物质，夜航时用灯光照射即可起到警戒作用。 　　无人机驱鸟：一种以无人油动直升机为飞行平台进行驱鸟的方式，利用汽油发动机产生的噪音和涂有的不同颜色，提供声音和视觉刺激，从而达到驱赶高空飞行鸟类的目的。这种无人机能飞到800米。 　　遇难信号驱鸟：美国匹兹堡机场测试了一种新的方法，使用遇难信号来驱散飞鸟。这套由英国稻草人生物声觉系统公司推出的设备使用了鸟类自己的语言，让它们自然逃离机场。 　　鸟类标本室：首都机场股份公司有一个被誉为“小博物馆”的鸟类标本室，这里陈列着金腰燕、喜鹊等诸多首都机场常见鸟类标本。鸟击防范模块制作了“喷药灭虫图”、“割草分区图”、“鸟情与驱鸟设备平面图”等动态展板。这些都是鸟击防范模块在工作中不断总结完善的宝贵资料，是一种不露面的驱鸟设备。 　　鸟类迁徙线路模拟模型：在法国，很多机场拥有鸟类迁徙线路模拟模型和机场附近鸟类移动地图，由此产生的数据可作为航行通告发送给所有空域使用者。