几年来，贡嘎机场管理部鸟击防范室在大家的共同努力下，鸟害防范取得了一些成绩，为了鸟害防治工作的持续开展，我们根据以往鸟害防治工作经验，2015年将继续“以防为主，标本兼治”的原则，综合治理拉萨贡嘎机场及周边地区鸟害。治本方面：1、加强生态调研，以严治理，生态环境，不断研究鸟类活动规律以及月、季、年鸟情变化情况；2、加强飞行区内鸟类食源综合治理，切断鸟类的食物链，包括飞行区内灭鼠灭虫和飞行区内杂草结实前割草。3、对机场及周边夏候鸟筑巢地进行不间断的“骚扰”活动；治标方面：1、加强对驱鸟设施设备申报和管理工作；2、强化鸟网的布置形式，加大对鸟网等驱鸟设施设备的维护力度；3、加强枪支管理，适度加大枪支驱鸟的威慑力度；4、优化驱鸟队作业流程，重点区域进行重点管控。
一、根据冬、夏候鸟活动规律，做好信息通报
（一）发布航行通告，和鸟击防范预测预报，提供候鸟、留鸟过境机场上空时间、数量等信息提示。
（二）驱赶惊扰机场北侧冬候鸟，控制其过机场的时间，保障起降飞行的安全。
（三）拟采用食物招引将其主要活动区域南迁，让出一条安全通道，从多年的调查资料看，该机场越冬鸟类，每年集群在雅鲁藏布江南北侧过冬，从明年初开始，通过长期培养其觅食习惯，不断的南迁其觅食区域，能够达到减少过境机场次数，减控鸟击发生率。
二、充分利用好现有各种鸟击防范实施、设备同时新购置部分驱鸟设备
近年来本场鸟击防范工作得到区局的高度重视，目前，我们机场的驱鸟设备主要有：三台多功能驱鸟车、超声波驱鸟器、激光驱鸟器（针对夜间）、远距离定向声波仪、驱鸟钛雷弹、拦鸟网（约12800米）、光变风轮、驱鸟风车、假人等。
我室将每日检查并及时更换和维护维修上述驱鸟设备，使驱鸟设备时刻处于良好使用状态，最大限度地发挥其功能，减少鸟击事件的发生。
同时，我室已上报计划购置一台农药洒布车，以提高灭虫驱鸟的工作效率，全力服务机场鸟防工作。
三、做好灭虫、灭鼠、捣毁鸟窝等工作，减少鸟类在机场及周边区域的活动
（一）根据我们2014年灭虫体会，初拟2015年的4、5月提前做好治理蝗虫工作，减少蝗虫吸引鸟类的危害；9、10月期间由于本场降水量骤减蝗虫泛滥，导致大量红隼前来机场及周边地区进行觅食活动，对飞机起降造成极大危险的情况，我室将采取综合治理措施，标本兼治，力求把蝗虫等控制在理想的阀值内，保障飞行安全。
（二）针对机场夏季亚成鸟易鸟击的特点，我们拟在鸟类产卵的5、6月份，组织人员在机场周围树林捣毁鸟窝，掏走鸟蛋，尽可能减少其种群数量。
（三）全年在机场围界和周边树木悬挂固体生物驱鸟剂（对鸟类的趋避效果好）并及时更换确保其有效性；春夏为控制昆虫的频繁活动，在飞行区土面区喷洒液体生物驱鸟剂，减少鸟类在此觅食。
（四）每年的7、8月份在飞机主降方位、鸟类过境机场较多区域以及飞行区明沟等处设置地鸟网。
四、做好生态基础调研，分析鸟类活动规律
在自然环境和技术条件的限制之下，做好日常的鸟类活动观察，初拟2015年8月份对拉萨机场周边生态环境进行一次全面调研，历时一年。
在不断的鸟击防范实践中，通过积累大量鸟类活动数据和资料，分析鸟类活动规律，运用科学的方法和手段，尽可能减少鸟击航空器事件的发生。
五、加大宣传，做好沟通，循序渐进，共治鸟害
根据《西藏自治区机场保护条例》、《民航法》等法律法规，我们拟组织人员编写科普教材，加大宣传力度，与立法编写单位和机场所在地方政府反复强调自然保护区与机场的冲突，强调地方相关部门在鸟害防治方面的协调配合对人民生命财产的保护作用。
另外，与空军场务连加强鸟情动态的信息沟通，强调民航飞机起降阶段不能进行驱鸟活动，避免受惊吓鸟类与航空器相撞的事件发生。
六、加强内外部教员培训，针对重点区域进行综合治理
建立健全培训复训档案，聘请外单位专家、内部教员对职工授课，提高驱鸟队专业知识水平。
对主起降方位区域和鸟类栖息集中区域重点观察，利用切断食源、破坏栖息地、驱赶、捕杀等手段以达到减少鸟类在此区域的活动的目的。
在驱鸟工作方面，机场管理部采取“两套方案”共同出击的策略。第一套方案，积极开展生态调研和治理。加强研究鸟类的活动规律，切断飞行区内鸟类的食源与水源。第二套方案加强日常驱鸟力度，构建3层“驱鸟网”。第一层“驱鸟网”由定点驱鸟员构成，在重点区域和鸟类活动频繁区域设立定点驱鸟岗位，主要采取声音驱赶的方式。第二层“驱鸟网”由外场驱鸟员构成，外场驱鸟员在航空器活动时段内实时监控鸟情信息，通报给内场驱鸟员，并采用驱鸟弹加大驱鸟力度。第三层“驱鸟网”由内场驱鸟员和驱鸟设备构成，对闯入飞行区内的飞鸟，内场驱鸟员加大枪支灭杀的威慑力度。