鸟击一直是航空安全的重要威胁之一，国际民航联合会把鸟击定为A类航空灾难。据了解，由于鸟击原因造成的事故征候已占事故征候总数的 1/3，严重干扰了航空运行安全，并造成年数以千万级经济损失。为了保护航空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施，苦不堪言。
随着技术的发展，近年来，一款采用激光驱鸟的高效技术逐渐得以应用。为了促进民航运行安全人士对激光驱鸟技术的了解，近日记者联系了北京方圆航奥科技有限 责任公司的董事长付国勤先生，长期从事国内机场地面专业设备供应和服务的付国勤告诉记者，“驱鸟是一个综合性系统工作，不是一台设备激光驱鸟设备就能完 全、永久性驱除鸟类，还需要人工与其他的辅助设备共同治理以便达到目的。激光驱鸟对于机场来说，是增加了一种更加智能的驱鸟手段，及填补了机场夜间驱鸟的 空白，使机场附近居留鸟类数目减少40%-60%，从而有效减少机场附近的鸟类栖息，更加有利于机场及航班的安全运营”。
中国机场安防网：请介绍一下激光驱鸟相较于传统的驱鸟方式有哪些明显的优势？
付国勤：正常来讲，驱鸟一般是利用鸟的听觉、触觉、嗅觉、视觉进行驱赶，在听觉驱赶上机场普遍采用煤气炮的方式；触觉驱鸟上，主要是直接打击鸟类；嗅觉就是通过运用对于鸟类感觉刺激性的气味进行驱赶；而激光驱鸟就是充分运用了鸟类的视觉进行驱赶。
事实上，驱鸟是一项综合性系统工作，不是一台设备激光驱鸟设备就能完全、永久性驱除鸟类，还需要人工与其他的辅助设备如煤气炮等共同治理以便达到目的。激光驱鸟系统对于机场驱鸟工作来说只是增加了一项智能化的手段。
激光驱鸟技术本身来源于法国，其主要是利用鸟的视觉进行驱赶，它的工作原理是在夜间，将激光光束发射并扫射，当鸟看到后，相当于一个棍棒要击打它，于是它 一看到就吓跑了。其在夜间是效果特别明显，白天效果就要差很多，所以它的主要特点是能驱赶夜间的鸟类，这也填补了以往无法夜间驱鸟的空白。
对于机场一般来讲，鸟击现象一般多会发在白天。夜间鸟主要是指在机场周围栖息的鸟类，也就是居留鸟。居留鸟由于长期熟悉了机场的环境，所以一般很少会受到 飞机起降影响而撞击飞机。但是居留鸟一多，就会吸引很多外来鸟。外来鸟不熟悉机场的环境，当飞机起飞或降落时，居留鸟熟悉环境就不会动，但外来鸟就会受到 惊吓，它一飞起来就容易带动居留鸟一起飞，这样空中飞鸟多了，就容易造成鸟击隐患，从而影响或产生航班安全事件问题。所以，驱赶居留鸟可以称得上是机场治 理鸟类的关键，因为如果把夜间的居留鸟驱散了，那么机场附近鸟的存在就会大大减少。
据统计，激光智能驱鸟可以使机场鸟的存在减少40-60% 。同时，这项技术还可以驱散机场周围的一些小动物，比如刺猬、野兔等，它们远离了机场，以捕食它们为生的老鹰等猛禽也会远离机场附近。
另外，激光驱鸟是非常绿色环保的，它利用激光的光学特性和激光光源准、直、距离远等特点对机场区域进行扫射，以达到驱鸟而非杀死鸟类的目的。
中国机场安防网：像首都机场的A类机场一般需要安装多少台才能全面覆盖呢？
付国勤：安装2台。一般来讲，激光智能驱鸟系统的范围是半径为2公里，机场装一台基本就是一个跑道长度，装两台就是8公里了，就是前后4公里，要是跑道两端装就是8公里的距离。
对于军用机场来说，激光驱鸟设备可能就会多设置一些，因为飞机较小，一般就会安装3台。有的机场因为资金有限就先装一台，也起到了一定的良好作用。
中国机场安防网：目前贵公司的激光驱鸟系统已经成功运用于首都、虹桥、美兰、厦门、西藏、烟台几地，想请介绍一下该系统的具体功能和特点？是否是国内自动研发的？
付国勤：这套产品完全是我们公司自主研发的。激光驱系统的主要技术难点就是，第一，激光光束要保持没有扩散角；第二，激光光源要满足2M级安全性。其 中，2M是激光安全的一个指标，就是打在人眼上不会有伤害的要求。第三，激光光源发射的口径一定要足够的大，我们的发射口径是160mm。因为发射的光柱 大，驱鸟的效果就好。
很多国内的同类产品其激光光源发射口径很小（比如80mm，100mm），这就会产生问题。首先就是激光发射距离和安全性的问题，如果要想发射远程激光的 话，就必须加大激光的功率，而激光从这么小的口径出来，那在安全性上肯定满足不了2M级。而且激光的光速小，其驱鸟效果也不好。这些要求使得激光驱鸟系统 在设计上要达到一定的技术要求。
目前，我们与法国的产品也是不一样的。法国的激光驱鸟是反射型的，其要求系统内要安装空调，以用于设备的恒量调节。我们系统是激光炮式的，激光直线发射并加装云台控制，所以在关键部件上采用了半导体的控温方式，相当于我们的产品比法国的少了一个步骤。
同时，系统设置了时间特性，用户可以设定扫射时间，系统自动完成扫射。云台是三维的，分为16个档，进行上下左右摇摆，每一区域扫射5-10分钟。
中国机场安防网：安装使用激光智能驱鸟系统需要注意什么？
付国勤：我认为针对民航来说主要是安装时要合理避让跑道。因为飞行员突然看到激光在跑道上可能会受到影响，得发航行通报告知这是激光在驱鸟。
国内部分厂家的设备一般安装会扫射到跑道上，其实鸟类夜间在跑道上的时候是比较少的，跑道上的鸟类可以通过其他驱鸟设备（如微波驱鸟器）驱赶，激光光束穿越跑道会干扰和影响到飞行员。
另一方面，鸟类一般都栖息在跑道外的草地中，所以从安全角度和效果来讲扫射跑道外更好一些。
